COMMISSIONARIO: RE CARLO 1 STUART
PROGETTISTA: PHINEAS PETT
COSTRUTTORE: PETER PETT
PROGETTISTA: PHINEAS PETT
COSTRUTTORE: PETER PETT
DIMENSIONI:
lunghezza della chiglia 39'4 metri
lunghezza (fuori tutto)71'5 metri
larghezza fiancata all'ordinata maestra 14'8 metri
pescaggio 7'1 metri
altezza scafo 23'4 metri alla lanterna
altezza alberatura 42 metri
altezza totale 65 metri
dislocamento: 1541 tonnellate
equipaggio,armieri e soldati : 780 uomini
potenza di fuoco :104 cannoni ,suddivisi in:
- 80cannoni da marina di grosso calibro
- 24 colubrinesui ponti di coperta
altezza scafo 23'4 metri alla lanterna
altezza alberatura 42 metri
altezza totale 65 metri
dislocamento: 1541 tonnellate
equipaggio,armieri e soldati : 780 uomini
potenza di fuoco :104 cannoni ,suddivisi in:
- 80cannoni da marina di grosso calibro
- 24 colubrinesui ponti di coperta
Varata nel 1637 dall'arsenale di Woolwitch
costo dell'opera finita: 65.586 sterline dell'epoca
CARRIERA
21 dicembre 1634
un modello iniziale del vascello a tre ponti fu sottoposto da phineas pett al re a hampton court.
il modello era in scala e riproduceva una nave con 37,7 metri di lunghezza della chiglia ,14 metri di larghezza alla sezione maestra e 6,7 metri di pescaggio
7 aprile 1635
in una riunione fra l'ammiraglio sir jonn pennington, il vice ammiraglio sir robert mansellil responsabile magazziniere adeptford, jonn wells e phineas pett, si i propose di revisionare il progetto, portando le misure della chiglia a 38,7 metri e la larghezza massima a 14,5 metri.
17 aprile 1635
il progettop viene nuovamente revisionato, la chiglia viene accorciata di 30 ccentimetri,mentre la larghezza viene aumentata di 10 centimetri
21 dicembre 1635
la chiglia viene formata all'arsenale di woolwich
25 settembre 1637
mancato varo a causa delle avverse condizioni meteorologiche.
14 ottobre 1637
viene varato lo scafo sfruttando lla marea delle sigizie, ovvero al punto più alto delle marea
12 luglio 1638
salpa l'ancora per il porto di greenhithe per condurre i suoi collaudi in mare.
1651
le sovrastrutture vengono ridotte in altezza e viene tolto il velaccio di poppa
28 settembre 1652
partecipa alla battaglia navale di kentish knok, sotto il comando del capitano read.incagliandosi al termine della battaglia.rimane in arsenale per riparazioni fino al termine della prima guerra anglo-olandese,affonda una nave olandese sparando una sola bordata.
1659-1660
dopo la destituzione di charles I e la salita al trono di oliver cromwellth la sots viene modificata.ricostruita nell'arsenale di chatham dal mastro d'ascia capitano jonn taylor. viene dotata di una nuova prora, passando a due ponti per alleggerirla e aumentare la velocità.
1660
ribattezzata "royal sovereign" dopo il restauro.
1-4 giugno 1666
partecipa alla four days' battle, al comando del capitanocox contro la flotta olandese.
25 luglio 1666 partecipa alla st.james's day battle ,contro la flotta olandese.
6 giugno 1672 partecipa alla sole bay battle contro la flotta olandese.
7 e 14 giugno 1673
partecipa alla schoonveld battle contro la marina olandese.
1685 ricostruita nell'arsenale di chatmabn dal mastro d'ascia jonn lee. la chiglia viene allungata a 40 metri e la larghezza viene portata a 14.8 metri.
la polena originale raffigurante la figura equestre di re edgar, viene sostituita con un leone.
30 giugno1690
partecipa alla battaglia di beachy head, sotto il comando del vice ammiraglio sir ralph delaval,contro la flotta francese nella guerra contro la lega d'asburgo.
27 gennaio 1692
partecipa alla battaglia di la hogue barfleur contro la flotta francese.
27 gennaio 1696
BRUCIA COMPLETAMENTE MENTRE è TEMPORANEAMENTE IN DISARMO NELL'ARSENALE DI CHATAM.
il legname ancora utilizzabile viene usato,nel 1701-1706, per costruire una nuova "ROYAL SOVEREIGN", con 100 cannoni.
